JARIDA
Var, Gironde: kiangazi cha makaa yanayowaka — na wale wanaoshikilia mstari
Kuna majira ya kiangazi tunayoyakumbuka kwa fukwe zake. Hiki, katika wilaya mbili zilizotenganishwa na kilomita mia nane, tutakikumbuka kwanza kwa harufu: moshi ulioingia majumbani kupitia madirisha ambayo hatukuwa na muda wa kuyafunga.
Katika Var, moto ulianza tarehe 22 Julai kwenye miinuko ya Pontevès, ukichochewa na upepo wa mistral uliogeuza kila cheche kuwa tishio. Takriban hekta 2,500 za msitu na vichaka vya Mediterania ziliungua. Takriban wazima moto 1,200 walipokezana zamu usiku na mchana, huku wakazi wapatao 400 wa Pontevès na Barjols wakiondoka nyumbani kwa dharura, kila mmoja akiwa na begi mkononi, kuelekea kwenye vituo vya mapokezi vilivyofunguliwa haraka. Moto ulizuka tena mahali tulipodhani umezimwa; ndege zilitumwa upya kwa dharura. Hiyo ndiyo hali ya kikatili ya moto wa kiangazi: hakuna kinachokwisha mpaka kila kitu kiwe cheusi au kijani.
Gironde — nyumbani kwetu —, tukio hilo lilijirudia siku chache baadaye, katika eneo ambalo halijasahau mwaka 2022, La Teste-de-Buch na Landiras. Safari hii pia moto uliendelea kusonga licha ya rasilimali nyingi zilizotumika, kiasi kwamba mkoa uliwasha FR-Alert, mlio ule unaomfanya kila mtu asimame wakati huohuo, ili kuamuru uhamishaji wa manispaa nyingine. Waliouisikia wanajua: huu si tena ujumbe wa taarifa, bali ni amri ya kuondoka. Jumanne hii pia, karibu milipuko kumi na minne mipya ya moto ilizimwa mchana kutwa, na mkuu wa mkoa alisema waziwazi: moto haujadhibitiwa. Lakini njia za kuzuia moto zilisonga mbele — zaidi ya kilomita mia moja na ishirini zilikatwa kwa siku moja — na wakazi wa Le Haillan, Mérignac na Eysines waliweza kurejea nyumbani.
Wale wanaobaki wakati kila mtu anaondoka
Inapaswa kusemwa wazi: huku maelfu ya watu wakijitenga na moto, wanawake na wanaume walikuwa wakiuelekea. Kwanza, wazima moto — wataalamu na wa kujitolea, majirani, mafundi na wauguzi wanaoacha maisha yao ya kawaida na kuvaa sare. Marubani wa ndege za Canadair na Dash, wanaopita karibu na vilele katika mikondo ya hewa iliyochafuka kwa joto. Askari wa gendarmerie na polisi, pamoja na polisi wa manispaa, wanaobisha milangoni, kuwabeba wazee hadi kwenye magari, kulinda barabara na kuchunga nyumba tupu ili hofu ya kuondoka isiongezwe na hofu ya uporaji. Mameya na wafanyakazi wa manispaa wanaofungua kumbi za michezo, na wajitolea wanaopanga vitanda vya kambi na chupa za maji. Kwa wote, mistari hii ina ujumbe mmoja: asanteni. Neno lenyewe ni dogo; walichokikabili wao hakikuwa kidogo.
Na Jumanne hii, shukrani hiyo ililemewa na jambo ambalo hakuna aliyetaka ibebe: usiku wa Jumatatu hadi Jumanne, Koplo Laurent Manson, mzima moto wa kujitolea mwenye umri wa miaka thelathini na minane, alipoteza maisha akiwa kazini barabarani katika Bouches-du-Rhône — akiwa mzima moto wa nne kufariki nchini Ufaransa tangu mwanzo wa mwezi, baada ya kijana wa kujitolea huko Savoie na wazima moto wawili waliofariki hapa kwetu, Gironde, wakikabiliana na moto katika uwanja wa ndege wa Bordeaux-Mérignac. Kujitolea kunamaanisha mtu hakuwa na wajibu — lakini alikwenda hata hivyo. Wengine themanini na wanane walijeruhiwa katika moto huu. Mistari hii inainama mbele yake na wenzake waliofariki wakiwa mstari wa mbele, mbele ya wapendwa wao na wenzao wa kituo cha zimamoto, ambao walirudi kukabiliana na moto wakiwa wamebeba maombolezo mabegani.
Wasiwasi hauwezi kuhamishwa
Kuondoka kunamaanisha kuwa na dakika kumi za kuchagua vinavyohesabika: nyaraka, dawa, paka ambaye haonekani tena, picha. Kisha ni kusubiri — hali ngumu kuliko zote —, kuangalia mwelekeo wa upepo kwenye programu, kumpigia simu jirani aliyebaki karibu mno, na kutojua kama nyumba itakuwa bado ipo kesho. Baadhi walirudi kwenye kuta ambazo hazikuharibika lakini zilinuka moshi. Wengine walipoteza zaidi: paa, maghala, vifaa vya kilimo au cha kutengeneza mvinyo, mizinga ya nyuki, uzio, mazao yaliyosimama shambani — si mali tu, bali vifaa vya kazi, yaani maisha yajayo. Kwao, moto hautazimika kabisa mpaka wapitie taratibu ndefu, tathmini za uharibifu na misimu ya ujenzi upya.
Hata hivyo, jambo moja lazima lisemwe kuhusu tathmini ya madhara: tunapochapisha mistari hii, moto haujaua mkazi yeyote, si Var wala Gironde. Nyumba zimeungua, maisha ya kazi yameathirika — lakini uhamishaji umetimiza wajibu wake. Hii si bahati: ni matokeo ya moja kwa moja ya ujasiri wa baadhi na nidhamu ya wengine — tahadhari zilizochukuliwa kwa uzito, kuondoka kwa wakati, na kufuata maagizo. Kwamba maombolezo pekee ya kiangazi hiki ni ya wanaume waliokuwa wakiwalinda wengine kunaonyesha kikamilifu deni tulilonalo kwao.
Moto unatuambia nini
Hatimaye, lazima tuangalie kile ambacho miale hii inamulika. Msimu wa 2026 ulianza mapema kuliko misimu yote tunayokumbuka: mawimbi ya joto yanayojirudia, ukame uliokita mizizi, na karibu hekta 40,000 ambazo tayari zimeungua nchini Ufaransa tangu Januari. Hizi si tena ajali za kiangazi; ndiyo hali mpya ya hewa ya majira yetu ya kiangazi. Na tunapokabiliana nayo, ujasiri wa wazima moto hauwezi kuwa sera yetu pekee.
Hatua za kujirekebisha tunazopaswa kuongeza zina majina mahsusi: kuondoa vichaka karibu na nyumba kwa kweli — ni takwa la kisheria na, kwanza kabisa, kinga; kufikiria upya tunachojenga na mahali tunapokijenga; kutunza na kuongeza aina mbalimbali za misitu ili isiwe rahisi kuwaka; kuzipa SDIS rasilimali zinazolingana na msimu unaozidi kurefuka; kufundisha utamaduni wa kujiandaa kwa hatari tangu shuleni, kama tunavyofundisha hatua za kuokoa maisha. Na juu ya yote, kudumisha ahadi ya kukabiliana na mabadiliko ya tabianchi — kwa sababu kila sehemu ya kumi ya nyuzi ya ongezeko la joto tunayoizuia huleta majira ya kiangazi yasiyo rahisi kuwaka kwa wale watakaokuja baada yetu.
Var itapanda miti tena, na Gironde pia — tayari imefanya hivyo. Lakini somo la Julai linatuhusu sote: moto hausubiri mpaka tuwe tayari. Ni juu yetu kuwa tayari kabla yake.
— Uhariri wa Terondo, pamoja na Audrey